我国铁路道岔发展概况：1962年“62”型道岔的性能有了明显提高。道岔增设内外轨撑，道岔价格，滑床板、轨撑垫板由150mmX15mm改为180mmX20mm，单墙轨撑改为双墙轨撑，护轨单螺栓改为双螺栓，与滑床板的联结由道钉改为螺栓联结，提高螺栓等级，安徽轻轨道岔，因此道岔联结零件强度大幅度提高，稳定性增加。
我国铁路道岔发展概况：“75”型道岔的普及和“92”型道岔的推广应用，轻轨道岔价格，使我国铁路道岔有了适应于低速不超过（80～100km/h)和快速行车120 km/h所需的系列道岔，今后在相当长的时期内将继续大量使用。
道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。
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