道岔使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。 每一组道岔由转辙器(Railroad switch)、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。道岔基本概念：由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。
道岔钢轨吊卸注意事项：按照技术要求布置吊点，吊具与钢轨连接完成后，单开道岔，要对锁具锁紧可靠性和平衡性进行检查。先进行不大于100mm起升高度的试吊，单开道岔技术，验证起吊机具、吊具机锁具的可靠性，普通单开道岔设计，轨排变形量不超过100mm、平衡差不超过100mm。试吊无误可直接起吊，起吊时慢速启动，单开道岔价格，并保持平稳。
道岔的铺设：道岔上砟、起道、捣固及调整。使用道岔捣固机作业时不应改变岔枕间距。铺设完成后道床断面应符合设计要求。整道作业完成后，采用轨道状态检测仪配套全站仪对道岔几何状态进行精调。整组道岔调试完毕应对弹条螺栓、岔枕螺栓副、限位器螺栓、翼轨间间隔铁螺栓副、长短心轨间间隔铁螺栓副进行复拧，复拧扭矩达到设计值。
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