道岔铺设施工：道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。站线普通道岔利用已铺线路将岔料运至现场，由人工配合吊车铺设。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。
道岔精调：道岔精调方法。用方尺检查尖轨尖端，矿用渡线道岔厂家，调整后方正差不大于4mm。调整限位器，使其处于居中状态，限位器两侧缝隙偏差满足相应的要求。轨距及支距调整时，以直基本轨一侧为基准，矿用渡线道岔，按照先调支距再调轨距的步骤，以保证支距和轨距同时达到设计要求。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，矿用渡线道岔型号，通常在车站、编组站大量铺设。
道岔的铺设：铺设中的注意事项。要注意对混凝土岔枕的保护，矿用渡线道岔公司，岔枕装卸、运输时严禁碰、撞、摔、掷。岔枕装卸时应使用起重机械。装卸时应轻吊慢放，避免互相碰撞，发生碰伤或折断。如采用滑杠人工卸枕，应单根进行，岔枕下端必须放置缓冲垫物。岔枕落地后及时移开。然后方可滑卸另一根岔枕。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
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