道岔的铺设：道岔施工前，对路基组织验收，由专业单位对路基做出评估，满足要求后方可进行道岔施工。根据现场情况制定道岔进场的运输方案；所使用的测量设备、吊装机具、配套的设备等，进行检查、验证、清点等工作；完成钢轨焊接型式试验并取得合格报告。
道岔的保养和提速道岔的使用，浮放道岔公司，为我国铁路实施大面积提速做了很好的铺垫，我国铁路已经连续进行了六次大面积提速调图，浮放道岔型号，取得了显著的经济和社会效益，为社会、经济发展作出了重大贡献。我国铁路提速以来 ，道岔以其通过速度高、保养工作量少及维修周期相应延长等诸多优点而得到了广泛应用。
道岔的号数等于辙叉心处角度的余切值。因此道岔的号数越大，辙叉角的度数就越小，陕西浮放道岔，长度也越长，故列车侧向通过的速度限制也越大。在中国大陆常见的道岔有9号、12号、18号、24号[3]。武广客运专线上的一些车站使用了42号和50号道岔，后者的侧向通过速度限制达到了220km/h。
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