根据使用要求，做为板簧材料应是中高碳的合金钢。国外常用的钢号一般为含碳量在0.5％-0.65％左右的Si-Mn 系、Cr-Mn系、Cr-V系以及Cr-Mn-B系等。如美国的SAE926O、SAE5160、SAE51B60等。我国常用钢号为Si-Mn 系，单卡板簧座报价，如55SiMnVB、55Si2Mn、60Si2Mn以及近年发展起来的低碳弹簧钢，如28MnSiB、30MnSiB、35MnSiVB等。虽然在我国弹簧钢标准也有Cr-Mn系、Cr-V系，但由于我国资源情况，单卡板簧座，其价格较贵。我们的所有的产品要标明是铸钢（材质）的，大家有需要可以联系我们。
板簧是汽车上常见的零件之一，在拆装汽车板簧时，单卡板簧座厂家，往往由于有些过错的操作造成板簧的毁伤，以下就由我厂为人们讲解一下板簧在拆装流程中的注意事项：
10、安装时，板簧的钢材夹子与钢材两侧应有0. 7-lmm缝隙，钢材夹螺栓套管与钢材与顶面的差距应为1 - 3mm。钢材夹螺栓应从里向外穿，以免螺栓窜出将轮带划伤。
11、安装板簧时骑马螺栓应平均交错地拧紧，拧紧力矩要按技能要求，应在装车并检查轴距后开展。
12、板簧总成装车时，可用撬棒将钢材衬套孔与支架销孔对准，装人钢材销，而后锁止，板簧座生产，注入润滑油脂。
13、新车走合完在投资采用前，或者从头装配板簧，在安装完弹簧片组后，每行驶距离200、300km须在满载静态下复察并拧紧“U”形螺栓的螺母，这样重复2、3次。
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