道岔型号选择：到发线及站线道岔采用预铺法，单开道岔生产厂，待正线铺轨至相应的站场后，平板车运送岔料至施工现场。不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号。车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。联络线与高速正线连接道岔应根据列车通过速度确定，上海单开道岔，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。
道岔的铺设：道岔区底砟碾压。为了避免和防止道岔钢轨件由于道床不平整出现变形，以及有利于岔枕摆放、钢轨件落槽等后续的作业，求购单开道岔，对底砟进行碾压平整。道砟材料级配应符合《铁路碎石道砟》（TB/T2140-90）中一级碎石道砟标准。岔区道床预铺同正线道床预铺同步，按道岔位置在铺轨到达岔位前进行预铺。
道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。道岔各部分的轨距加宽，单开道岔厂家，采用适当的递 减距离，以保证行车的平稳性。中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435 mm。
鸿盛铁路配件(图)_单开道岔批发_上海单开道岔由林州市鸿盛铁路配件有限公司提供。林州市鸿盛铁路配件有限公司（www.hstldc.com）实力雄厚，信誉可靠，在河南 安阳 的铁路、地铁用设备器材等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领鸿盛铁路配件和您携手步入辉煌，共创美好未来！
